Ласло Вёрёш
ifj. Ласло Вёрёш младший.
Часы работы
Понедельник - пятница: 08.00 - 16.00
Электронная почта
Языки, на которых говорят:
Венгерский, немецкий, английский, сербский, русский

































Запросите цену
Поделиться:
Ласло Трак Венгрия
ЯзыкиВенгерский, сербский, немецкий, русский, английский
Грузовик-автовозы Mercedes-Benz Antos 2443 / Кузов Kässbohrer SuperTrans / Ретардер / Euro 6
Состояние: очень хорошее
Первая регистрация: 03/2016
Снаряженная масса: 13 500 кг
Допустимая полная масса: 23 000 кг
Рабочий объем двигателя: 10 677 см³
Норма выбросов: Euro 6
Замедлитель
ABS
ASR
ESP
Блокировка дифференциала задней оси
Бак для AdBlue с левой стороны
Вал отбора мощности (PTO)
Гидравлическая система
Адаптивный круиз-контроль с системой помощи при экстренном торможении
Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения
Водительское сиденье с пневматической подвеской и функцией комфорта
Подогрев водительского сиденья
Механический люк на крыше
Датчики освещенности и дождя
Электростеклоподъемники (со стороны водителя и пассажира)
Зеркала с электрической регулировкой и подогревом
Автоматический климат-контроль
Спальное место
Дополнительный обогрев
Бортовой компьютер
Многофункциональное рулевое колесо
Радио / CD / AUX / USB
Подвеска: пневматическая / пневматическая (полностью пневматическая подвеска)
Топливный бак XL с левой стороны
Передние фары
Подъемная ось
Шины
1-я ось: 315/60 R22.5 — остаток протектора примерно 20%, пневматическая подвеска
2-я ось: 245/70 R17.5 — остаток протектора примерно 20%, пневматическая подвеска, подъемная ось
3-я ось: 295/60 R22.5 — остаточный протектор примерно 30%, пневматическая подвеска
Трейлер: Автомобилевоз Kässbohrer APT 012 SuperTrans
Состояние: очень хорошее
Первая регистрация: 09/2013
Снаряженная масса: 8 500 кг
Допустимая полная масса: 18 000 кг
ABS
Оси BPW
2-осная пневматическая подвеска
Гидравлические органы управления с правой стороны
Шины
1-я ось: 245/70 R17.5 — оставшийся протектор примерно 35%, пневматическая подвеска
2-я ось: 245/70 R17.5 — остаточный протектор примерно 35%, пневматическая подвеска
Возможны типографские ошибки и неточности; мы оставляем за собой право вносить изменения.
Возможны опечатки и типографские ошибки; мы оставляем за собой право на внесение изменений.